NEUMÁTICOS DE MOTO – UN PEQUEÑO FAQ

NEUMÁTICOS DE MOTO

UN PEQUEÑO FAQ

Neumáticos de moto - Un pequeño FAQ

¿Cómo puedo elegir el mejor neumático de moto?

Lo más importante es que elijas un neumático que “se adapte” a tu moto, lo que significa que debes comprobar las dimensiones y el índice de velocidad y carga que sugiere el fabricante de tu moto. No apuntes a un tipo de neumático si tu comportamiento de conducción no coincide. (Por ejemplo: neumáticos deportivos pegajosos si nunca consigues calentarlos adecuadamente) Elegir el tipo adecuado te proporciona un mayor nivel de seguridad, no sólo de rendimiento. Ten en cuenta también la durabilidad, la capacidad para todo tipo de clima, el perfil de la carretera (por ejemplo: camino de grava, asfalto, etc.), así como el equipaje que llevas.

¿Debo elegir un neumático radial o cruzado?

Un neumático de capa cruzada (o diagonal) está diseñado de forma más sencilla, con flancos más robustos, lo que los hace perfectos para la conducción fuera de carretera, mientras que los índices de velocidad son más bajos. En el caso de los neumáticos radiales, estamos ante una persecución diferente que se sitúa a 90º respecto a la dirección de rodadura y un cinturón que se encuentra a unos 0º o 25º respecto a ella. El cinturón se sitúa debajo de la banda de rodadura, lo que añade más estabilidad y hace que el neumático sea capaz de alcanzar mayores velocidades, lo que es posible gracias a las menores fuerzas centrípetas. Una vez más: Ten en cuenta la finalidad prevista al comprar.

¿Cómo puedo correr en los neumáticos nuevos?

Puede que notes que los neumáticos nuevos actúan de forma un poco resbaladiza. El motivo es que durante el último proceso de fabricación (la mayoría de los fabricantes lo hacen), el neumático nuevo se somete a un proceso llamado de curado. Cuando el neumático se libera del molde muy caliente durante la fabricación, se aplica una pequeña cantidad de agente desmoldeante para garantizar una extracción más fácil del molde. Esta fina capa que queda en el neumático (y que a veces le da un bonito brillo) es la razón por la que debes prestar atención al montar tus neumáticos nuevos la primera vez. ¡Más vale prevenir que curar!

¿Hay algo que pueda comprar para una reparación de emergencia?

Sufrir un pinchazo en una rueda siempre es malo, sobre todo cuando estás en un viaje largo. Afortunadamente, hay algunas herramientas disponibles para mantenerte en marcha. En caso de que utilices un neumático con cámara en tu bicicleta, puedes conseguir un kit de reparación en carretera totalmente equipado. Mientras que para los neumáticos sin cámara puedes elegir entre las opciones de tapón, cordón y lata fix-a-flat. Aunque pueda parecer práctico, el porcentaje de éxito con el arreglo enlatado es bastante malo. Además, tu mecánico te lo agradecerá más tarde, porque se ensucia el interior. En general, nunca conduzcas demasiado tiempo con un neumático fijo a menos que sea necesario. Llevar un kit de reparación es una obviedad, sobre todo en los viajes largos.

¿Es seguro reparar un neumático de moto tras un pinchazo?

Sí, durante cierto tiempo (de conducción) lo es. A veces es la única opción en una excursión. En caso de que te preguntes si puedes reparar un neumático dos veces: hay una recomendación de las normas británicas sobre cómo proceder. Hasta un índice de velocidad J (el equivalente a 100 kph), puedes reparar dos veces, mientras que por encima de J hasta V (hasta 240 kph) debes considerar hacerlo sólo una vez. Si conduces una supermoto, sé seguro y no lo hagas. (por encima de V) Ten siempre presente que sólo se puede reparar el 50% central de la anchura de un neumático, nunca el flanco. Tampoco es seguro reparar un neumático desgastado (menos de 0,8 mm).

¿Qué presión de los neumáticos debo utilizar en mi moto?

La mejor recomendación en este caso es consultar el manual del propietario de tu moto. Debes mantenerte siempre dentro de este rango, ya que la moto que conduces fue diseñada y probada con esos valores. Una presión incorrecta puede incluso reducir la vida de tus neumáticos. Si es demasiado baja, la zona de contacto (área entre tú y la carretera) puede incluso reducirse porque el neumático se deforma levantando la sección media de la carretera. Además, también se recalientan fácilmente. Si los inflas en exceso, se desgastarán (de nuevo) de forma desigual, mostrarán una peor manejabilidad y te darán una conducción incómoda. Comprueba también las recomendaciones si llevas cargas mayores. En caso de que el manual no esté disponible, consulta el sitio web del fabricante.

¿Cuál es la mínima profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos de las motos?

En Europa, la profundidad mínima legal de la banda de rodadura de un neumático de moto es de 1,6 mm en toda la circunferencia. El diferente estilo de conducción en comparación con los turismos provoca un desgaste diferente del perfil, lo que tiene como consecuencia que el dibujo de la banda de rodadura debe ser visible también en tres cuartas partes de la anchura. Siempre es bueno contar con una buena “cantidad” de hilo, ya que es responsable de apartar el agua durante un día de lluvia. Es el momento de pensar en un cambio en torno a los 2-3 mm, ya que una menor profundidad también afecta mucho a la manejabilidad de tu moto. Para comprobarlo siempre es bueno tener un medidor de profundidad de la banda de rodadura para asegurarte de que estás en el lado seguro.

¿Puedo utilizar neumáticos sin montar que tengan algunos años?

Sí y no. Es clave que el neumático que quieres comprar haya sido almacenado correctamente. Lo que a veces puede ser difícil. La razón (o el mecanismo) por el que los neumáticos pueden envejecer se llama desgasificación. Esto ocurre básicamente cada vez que el calor es absorbido o cedido por el compuesto. Este efecto de desgasificación hace que algunas de las sustancias químicas que dan al neumático su flexibilidad se conviertan en gases y se escapen, con la consecuencia de que el neumático se vuelva más duro y tenga menos agarre. Asegúrate de que guardas tu moto (y tus neumáticos) en un lugar cerrado, en un clima fresco y estable. El peor escenario sería almacenarlos al sol o en un almacén caliente. Comprueba siempre el código DOT de la edad de fabricación: Un neumático de tres años que se haya almacenado correctamente puede estar en mejor estado que uno de un año que no lo haya hecho. Un buen truco para asegurarte de que obtienes el material bueno y fresco es elegir un distribuidor que gire un gran volumen.

¿Puedo utilizar diferentes tamaños de neumáticos en mi moto?

Dado que cada neumático está diseñado para cumplir un determinado perfil para ciertas características de manejo (por ejemplo: patrones de banda de rodadura específicos para determinados terrenos), siempre debes elegir juegos emparejados. En el peor de los casos, puede afectar negativamente a la conducción de tu moto de forma imprevisible o incluso peligrosa. Lo sabemos, los buenos neumáticos son caros y -sobre todo si se comparan con los de los turismos- necesitas muchos más, pero en realidad no se trata de intentar ahorrar dinero.

¿Cómo mantengo mis neumáticos para que tengan una larga vida útil durante la temporada baja?

Dado que tus neumáticos son lo único que se interpone entre tú y la carretera, debes tratarlos bien, incluso más, cuando no los uses activamente durante la temporada baja. Haz siempre una inspección visual (en condiciones de buena iluminación) y busca pinchazos o clavos. Los neumáticos tienen que pasar por mucho, así que asegúrate incluso de comprobar si hay pequeños trozos de cristal que puedan quedar atrapados. Cuando tu juego sea ya un poco más viejo, asegúrate de comprobar si hay grietas. Además, haz la inspección completa, así que deja que rueden y mira alrededor de toda la rueda. Como ya hemos dicho, debes asegurarte de guardar tus neumáticos en un clima estable.

¿Qué más puedo hacer?

Motobit también te ayuda a conducir de forma más segura advirtiéndote de los peligros fijos, como las curvas peligrosas, las carreteras dañadas y mucho más, así como de las curvas que se toman de forma demasiado imprudente. El asistente de curvas, como lo llamamos nosotros, puede ser clave, especialmente si estás explorando zonas nuevas y desconocidas.

Así que asegúrate no sólo de que los neumáticos de tu moto sean realmente buenos, sino también de que Motobit esté instalado y activo en tu smartphone antes de emprender tu próxima excursión. Si aún no has instalado Motobit, ¡consíguelo ahora gratis!

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