CONDUCIR UNA MOTO TAN RÁPIDO Y SEGURO
COMO UN PILOTO DE MOTOGP
Conducir una moto tan rápido y seguro como un piloto de MotoGP
Los pilotos de MotoGP necesitan algo más que una moto para una carrera. Necesitan trajes, botas y guantes especialmente diseñados. Hay muchos elementos de protección en la confección de estas prendas de competición de alta protección, como deslizadores para las rodillas, coderas, etc. Pero otro factor muy importante que hay que tener en cuenta cuando se trata de sus trajes y cascos es el nivel de comodidad que necesita el piloto.
El clima también desempeña un papel importante a la hora de determinar el tipo de equipamiento que necesita un piloto de MotoGP. Por ejemplo, la lluvia puede añadir varios niveles de riesgo adicional para un piloto de MotoGP. En caso de caída, necesitas que el traje sea capaz de resistir la abrasión y proteger al piloto. Si tú también conduces una moto deportiva y sigues las carreras de MotoGP, debes saber qué elementos de seguridad lleva un piloto. Los equipos de conducción de MotoGP se fabrican teniendo en cuenta la seguridad de los pilotos, tanto si son corredores profesionales como si son pilotos de motos cotidianos como tú y yo.
Por supuesto, no es necesario que lleves el traje de un piloto de MotoGP cada vez que salgas, pero siempre puedes tomar ejemplo de ellos para conducir con más seguridad.
Estar en forma es una ventaja para cualquiera que conduzca una moto pesada, y una visión del entrenamiento físico de un piloto de MotoGP puede ser la inspiración que necesitas. Por último, la tecnología moderna de las motos, como el control de tracción, también puede ayudarte en situaciones intensas. Así que allá vamos…
Equipamiento de conducción - Equilibrio entre protección y comodidad
Casco
La finalidad básica de un casco de moto es proteger la cabeza del piloto durante el impacto. El color y los diseños de un casco de MotoGP pueden ser muy atractivos. Los pilotos llevan un casco integral hecho de fibra de carbono para ser lo más ligero posible.
Los cascos se pueden personalizar para conseguir la máxima protección y comodidad. La entrada de aire determina la comodidad del piloto y puede ajustarse según sus necesidades. Para ofrecer la máxima comodidad, los cascos pueden pesar hasta 0,5 kg.
Trajes de airbag
A partir de 2018, es obligatorio que todos los pilotos de MotoGP lleven un sistema de airbag homologado dentro de sus monos de competición de cuero para obtener una protección adicional. Estos tienen que ser funcionales cuando el piloto está en la pista. El sistema de airbag es en realidad un elemento de protección que se infla cuando detecta que el piloto está a punto de caerse o se ha caído. Las diferentes partes del traje apenas tardan unos milisegundos en inflarse.
El pecho y los brazos son las partes principales y, una vez inflados, funcionan realmente bien para amortiguar el impacto. Incluso si el piloto decide volver a competir después de una caída, hay una segunda carga también en el sistema, que estará lista para acompañar al piloto y protegerle de nuevo si es necesario. Se trata de la tecnología de protección más avanzada de la que disponen actualmente los pilotos, y es tan precisa que puede medir la diferencia entre una caída propiamente dicha.
Armadura
Hay piezas protectoras en el traje que pueden introducirse en los bolsillos interiores. Estas piezas ayudan a proteger las zonas vulnerables contra la abrasión y también a absorber el impacto tras una caída. Estos elementos están diseñados de forma que sean ligeros y también proporcionen la máxima capacidad de absorción. Esto ayuda a mantener al motorista cómodo y protegido.
Botas y guantes
Las botas y los guantes de los pilotos de MotoGP deben tener una protección extra en ciertas zonas y también ser cómodos para el piloto. El piloto debe poder sentir fácilmente sus manos y pies, ya que son las dos partes que más utiliza para controlar su moto. Deben ser ligeros y los guantes suelen tener protección adicional en los nudillos, los dedos y la base de la palma. Estas son las zonas más vulnerables en caso de impacto. Los guantes de protección también tienen una placa protectora cerca de las muñecas.
Mono de carreras
La parte más importante del equipo de protección de un piloto de MotoGP es el mono de carreras. Son altamente personalizables para poder resistir la abrasión y los impactos, y también para que sean ligeros y cómodos de llevar para el piloto.
Coderas y rodilleras
Los codos y las necesidades son zonas muy sensibles para un piloto de MotoGP. De hecho, los pilotos utilizan deslizadores de rodilla para entrar en contacto directo con la pista. Estas superficies son extremadamente abrasivas y calientes. Así que, básicamente, al tomar las curvas, el piloto tiene que depender de la capacidad de protección de sus deslizadores de rodilla.
Del mismo modo que las deslizaderas de rodilla, vemos que las coderas de los pilotos también entran en contacto con el asfalto en muchas ocasiones. Esto ha animado a los fabricantes a seguir mejorando las cualidades protectoras de las coderas.
Entrenamiento físico
El MotoGP es el deporte de motociclismo más importante del mundo. Debido a la enorme competencia, los pilotos tienen que estar al máximo de su capacidad en todo momento, no sólo en la pista, sino también en el gimnasio. Como cualquier otro deportista, los pilotos de MotoGP tienen que estar en forma para poder controlar motos de más de 150 kg, a velocidades constantes de más de 250 kph, manteniendo los ángulos de inclinación y haciendo esto durante más de una hora. Y esto era sólo el tiempo de carrera, sin olvidar el tiempo de entrenamiento que los pilotos tienen que hacer en la pista durante horas y horas.
Los pilotos comienzan su ciclo de entrenamiento físico con una pretemporada en diciembre. Suele consistir en entrenamientos de cardio y de todo el cuerpo, 6 horas al día y 6 días a la semana. Estas 6 horas se dividen en ciclismo, gimnasio y algo de tiempo en la piscina.
Durante el periodo de competición, que comienza en marzo, los ciclistas hacen los ejercicios que creen que necesitan, por supuesto bajo la dirección de entrenadores expertos. Suelen querer mantener la fuerza y los ejercicios que se realizan son también para eso.
Durante las vacaciones de verano, el entrenamiento es mayoritariamente el mismo que el de pretemporada. Tras el final de la temporada, los corredores suelen tomarse un mes de descanso, pero también se dedican a ejercicios recreativos y a deportes como el fútbol, el bádminton, etc., para mantenerse en forma y frescos de cara a una nueva temporada y a un nuevo ciclo de entrenamiento.
Sistema de seguridad de la moto - Control de tracción
La peor pesadilla de un piloto de MotoGP es perder la tracción durante la carrera y salir volando hacia la banda. Pero, afortunadamente, con los modernos sistemas de seguridad de las motos y la electrónica, es mucho más fácil para los pilotos de MotoGP controlar la tracción de lo que pensamos.
El control de tracción es básicamente un sistema que utiliza la apertura del acelerador o el avance de la chispa del motor como variables de entrada para regular el deslizamiento de la rueda trasera.
Hace uso de sensores montados en diferentes lugares de la moto, como los soportes de la rueda trasera y delantera. Ayuda a controlar la velocidad de la rueda. También consigue controlar el cabeceo mediante un sistema de gestión inercial. Este sistema también puede controlar los deslizamientos, los giros y los caballitos del piloto. Hay sensores que también pueden controlar la velocidad del motor. Hay una gran unidad de control electrónico que supervisa y transmite información a los boxes.
En pocas palabras, esta tecnología ayuda a controlar todos los parámetros de la moto. Si la rueda delantera se despega del suelo durante unos segundos o la rueda trasera patina, la ECU reducirá la entrega de potencia. La electrónica es tan avanzada hoy en día, que hay ajustes de control de tracción en las motos para cada giro que haga el piloto.
Ser un piloto de MotoGP requiere mucha práctica y fuerza. Todos los pilotos tienen que esforzarse más para competir en la mayor competición de motos del mundo. Para protegerse en una carrera y salir ganando, de forma segura, necesitan la ayuda de una ropa especial, una buena forma física y la tecnología.
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