COMO UNA SEGUNDA PIEL: LA CONFECCIÓN PERFECTA PARA LA MOTO

COMO UNA SEGUNDA PIEL

LA CONFECCIÓN PERFECTA PARA LA MOTO

Como una segunda piel: La confección perfecta para la moto

Cuando busques una prenda de protección para la moto que se adapte perfectamente, puedes elegir entre un montón de modelos que utilizan diversos materiales, desde el cuero más clásico hasta los sintéticos, que ofrecen una excelente protección, estilo y funcionalidad. En caso de que acabes de empezar a montar en moto, quizá quieras saber cuáles son tus opciones en cuanto a tipos de ropa de protección.

El cuero puede quedar muy bien con tu robusta cruiser o ser llamativo con tu modelo deportivo, pero un sintético bien diseñado puede adaptarse mejor a tu moto de largo recorrido durante miles de kilómetros en carretera abierta. Además, la prenda debe ajustarse cómodamente sin ser demasiado grande y ondulada, y ofrecer todas las funciones que necesitas. Los bolsillos, tanto internos como externos, pueden ser o no lo que necesitas (o incluso lo que quieres), así que elige sabiamente el nivel de funcionalidad que necesitas para conducir.

Cuando hablamos de ropa adecuada para conducir (realmente) una moto, estamos considerando principalmente temas como la seguridad y la protección. Por supuesto, una chaqueta debe ajustarse como un guante y (en el mejor de los casos) tener también un buen aspecto, pero siempre debes recordar lo siguiente: “¡Vístete para el deslizamiento, no para la conducción!”

Qué hay que tener en cuenta

Además del tema de la seguridad en mente, consideremos también lo que debe cubrir una buena prenda. Entonces, ¿qué hay que buscar?

  • Opciones de ventilación – No hay nada peor que guisarse en el propio jugo. Cuando estés en una excursión larga, puede que sepas a qué se refiere esto. Busca siempre posibles opciones de ventilación en la chaqueta (o los pantalones) que vayas a comprar. La mayoría de las prendas están diseñadas para atrapar el viento y dejarlo pasar mientras conduces. Esto significa que puedes ajustar fácilmente el efecto de refrigeración por tu cuenta y sobre la marcha.
  • Bolsillos y almacenamiento – Dado que las opciones de almacenamiento son muy limitadas cuando se conduce una motocicleta, te alegrarás de contar con almacenamiento adicional. Busca equipos con bolsillos que tengan un propósito específico. Muchos modelos ofrecen bolsillos especiales para teléfonos móviles (a menudo cerca del cuerpo para facilitar su reconocimiento) o para tu bolso. Sentarse en una moto con los bolsillos del pantalón llenos puede resultar incómodo rápidamente
  • Visibilidad – La mayoría de las personas que se decantan por una chaqueta de cuero (naturalmente) eligen un modelo negro. Ten siempre presente el rendimiento de tu equipo a la hora de ser visible. Seguro que no encontrarás una chaqueta de cuero de color neón, pero ten siempre presente que es útil poseer al menos una prenda que sobresalga como un casco de color súper brillante.
  • Cubrirse – Si ya has experimentado lo que significa jugar a atrapar un bicho mientras conduces o (peor aún) una abeja, ya sabes lo que se quiere decir aquí: Asegúrate de cubrirte suficientemente el cuello, los tobillos o las muñecas. Esta impresión en tu piel te mantendrá ocupado durante bastante tiempo, seguro. Además, busca solapas de tormenta sólidas y buenas sobre las cremalleras de tu equipo. Pueden parecer poco sospechosas cuando las llevas puestas, pero pueden ser bastante permeables mientras conduces.
  • Protectores y armaduras – Lo más importante es que tu equipo sea capaz de protegerte en una situación crítica. En Europa, es obligatorio por ley utilizar equipos marcados con las normas del Marcado CE. Estados Unidos ha adoptado extraoficialmente estas normas, pero no es obligatorio para su uso en la calle. En Norteamérica, el único momento en el que necesitas ropa con marcado CE es en la pista de carreras. Lo más importante para ti es buscar el nivel CE (1 = menor protección, 2 = mayor protección) cuando consideres comprar una chaqueta, un pantalón o un traje. Aunque muchos modelos ya tienen zonas acolchadas y reforzadas (por ejemplo, los hombros, las rodillas y la cintura) para una protección básica, la mayoría de las prendas tienen bolsillos específicos para protectores extraíbles. Comprueba siempre primero el tamaño de los bolsillos y de los protectores, ya que no querrás gastar dinero en una armadura que no cabe en los bolsillos designados.

La chaqueta

Básicamente, tienes que decidir si te apetece un conjunto de dos piezas compuesto por piezas separadas, como una chaqueta y un pantalón, o si te sientes más cómodo llevando un traje. Los trajes vienen en conjuntos de una y dos piezas que ofrecen el mismo nivel de protección, ventilación y selección de materiales que una combinación de chaqueta y pantalón. Esencialmente, un traje puede ofrecer una mejor impermeabilidad, mientras que un conjunto de dos piezas te da más flexibilidad y una mejor posibilidad de refrescarte si te tomas un breve descanso de la conducción. Ambas variantes deben ajustarse cómodamente sin ser voluminosas ni limitar tu movilidad, ya que es muy importante que sigas siendo capaz de moverte y permanecer ágil cuando conduces una moto. Muchos modelos ofrecen paneles elásticos especiales en los codos, las rodillas o alrededor de la cintura para mejorar la flexibilidad, y utilizan materiales textiles/denim, de cuero o híbridos.

Los pantalones

Como consecuencia de poseer una buena chaqueta, es importante contar con una pieza complementaria y buena de pantalones. La mayoría de los pantalones son una pieza de equipamiento que se pasa por alto, porque mucha gente piensa que es suficiente con llevar unos vaqueros gruesos. Pero teniendo en cuenta la protección, los pantalones reales para montar en moto están diseñados para ofrecerte el mejor nivel posible de seguridad en caso de accidente, además de otras características como una mayor visibilidad (que, por supuesto, también es beneficiosa) y una importante ventilación. Al igual que las chaquetas, los pantalones son complementarios en cuanto al material y los diferentes estilos. Mientras que la mayoría de los modelos textiles pueden llevarse como una segunda capa sobre tus pantalones habituales o un conjunto de pantalones cortos, también pueden ofrecer forros extraíbles para añadir una capa adicional de calor o (si son desmontables) una opción más fresca para los días calurosos de verano. En tus desplazamientos diarios desde o hacia la oficina, ésta podría ser tu mejor opción.

Los pantalones vaqueros suelen utilizar tejidos entrelazados (como el Kevlar) en otros materiales para garantizar una mayor resistencia a la abrasión. Además, en muchos modelos también puedes encontrar secciones acolchadas y bolsillos para blindajes y protectores adicionales.

En el caso de los pantalones de cuero, la mayoría de las veces se elige el estilo más deportivo que incluye rodilleras abrasivas para tocar el suelo. Si vas a conducir más cerca del límite (o incluso a un circuito de carreras), deberías optar por esta opción, ya que obtendrás la máxima protección en rodillas, caderas y espalda.

Consejos finales

Encontrar el conjunto perfecto puede llevar algún tiempo, ya que implica tener en cuenta las condiciones meteorológicas, la duración de la conducción y, por supuesto, tu tipo de moto. El cuero es excelente para la protección, pero puede resultar cada vez menos cómodo a lo largo de un viaje largo. Los textiles ofrecen una excelente protección, visibilidad y ventilación, pero tampoco son los pantalones perfectos para todas las ocasiones. También tendrás que tener en cuenta si prefieres llevar ropa debajo (¿cuáles son tus planes?), ya que encima tienen que ajustarse cómodamente a tu posición normal de conducción. No deben ser demasiado ajustados ni dejar al descubierto la parte superior de tus botas, ni ser demasiado voluminosos que hagan que la conducción, los cambios o las paradas sean dolorosas. Cuando te pruebes algunos modelos en una tienda, no te limites a dar unos pasos y a hacer algunos estiramientos, pregunta si tienen una moto cerca (muchas tiendas la tienen) para sentarte y comprobar cómo te sientes al sentarte realmente en una moto.

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